Перевезення вітротурбін

Перевезення вітротурбін (вітрогенераторів)

Зв'язок з нами

Зателефонуйте нашому менеджеру і отримайте розрахунок вашого перевезення.

Перевезення вітрогенераторів

Перевозимо вітротурбіни, електрогенератори, лопаті, вежі, гондоли та допоміжне обладняння Vestas, Siemens Gamesa, Nordex, Enercon, GE Vernova, Acciona, eno Energy, Vensys, Leitwind.

Транспортування здійснюється на новому сертифікованому виробниками обладнанні: телескопічні трейлери з гідравлічними адаптерами для лопатей, низькорамні або модульні платформи для секцій веж, та SPMT-транспортери для гондол.

Заповніть форму нижче або зв’яжіться з нашим менеджером для точного розрахунку ціни перевезення.

Наш менеджер зробить розрахунок за 10 хвилин!

Оксана Супрунюк

Консультант по цінам

+38 (03352) 5-60-52/54

+38 (067) 679-32-52

+38 (03352) 5-69-70

Що варто врахувати при плануванні перевезення вітротурбін

Транспортування вітрових турбін — це стратегічно важливий етап розвитку вітроенергетичних проектів. Успішне виконання залежить від точного планування, технічної підготовки та співпраці всіх учасників процесу: виробників, логістичних компаній, державних служб і монтажних підрядників.

Основні компоненти турбіни (вага і розміри)

1. Лопаті (блейди)
• Довжина: 40–85 м (нові офшорні до 115 м) • Вага: 10–35 тонн кожна
2. Секції вежі
• Довжина однієї секції: 20–35 м • Діаметр: 3–5 м (нижні секції більші) • Вага: 40–120 тонн за секцію • Кількість секцій: 3–4 на одну турбіну

3. Гондола (nacelle)
• Розміри: ≈ 10–15 м довжина, 4–5 м висота • Вага: 60–120 тонн • Містить: генератор, редуктор, системи охолодження, управління

4. Хаб (вузол кріплення лопатей)
• Діаметр: 3–5 м • Вага: 20–40 тонн

5. Генератор (в складі гондоли)
• Вага: 15–40 тонн
Загальна вага однієї турбіни (з вежою): 250–500 тонн

Планування логістики

1. Аналіз маршруту
- Визначити можливі шляхи від заводу до будівельного майданчика.
- Оцінити радіуси поворотів, ширину доріг, висоту мостів, міцність покриття.
- Використовувати маршрути, погоджені з дорожніми службами та поліцією.
2. Отримання дозволів
- Необхідні дозволи на перевезення великогабаритних і важких вантажів.
- Погодження з облавтодором, Національною поліцією, місцевими органами.
- За потреби — супровід поліції або спеціальних автомобілів.
3. Вибір транспорту
- Наземний транспорт: низькорамні трали, телескопічні трейлери для лопатей, гідравлічні модульні платформи (SPMT).
- Морський транспорт: роро-судна або спеціалізовані баржі для перевезення до портів.

Підготовка до відправлення

• Ретельне кріплення вантажів за допомогою спеціальних ложементів і ременів.
• Проведення візуального огляду компонентів та фотодокументування стану перед транспортуванням.
• Маркування вантажу згідно з технічними вимогами (напрямок, центр ваги, інструкції з підйому).
• Підготовка страхового покриття на весь ланцюг доставки.

Транспортування

1. Наземне перевезення
o Максимальна швидкість зазвичай не перевищує 60 км/год.
o Для лопатей застосовуються платформи з системами повороту (blade adapter).
o У нічний час або зранку — для уникнення заторів.
2. Супровід і координація
o Організація супровідних машин спереду та ззаду.
o Координація з дорожніми службами при тимчасовому демонтажі знаків, ліхтарів, огорож.
o Постійний зв’язок водіїв із диспетчером.

Доставка на будівельний майданчик

Виконати розвантаження за допомогою кранів великої вантажопідйомності (500–1000 т).
• Провести контроль стану усіх компонентів після прибуття.
• Забезпечити тимчасове зберігання на майданчику у горизонтальному положенні на спеціальних ложах до моменту монтажу.

Безпека та екологічні вимоги

• Дотримання правил охорони праці при роботі з великогабаритними елементами.
• Використання сертифікованих строп, фіксаторів, платформ.
• Мінімізація впливу на довкілля — уникати руху по сільськогосподарських угіддях і природних зонах.

Ключові рекомендації

• Дозволи на перевезення негабариту
• Фото- та відеофіксація стану вантажу
• Проводити логістичне планування мінімум за 3–6 місяців до відправки.
• Використовувати пілотні маршрути для тестування складних ділянок дороги.
• Працювати лише з перевізниками, що мають досвід у транспортуванні вітроенергетичного обладнання.
• Передбачати запас часу на погодні умови, ремонт доріг і затримки в портах.